زوایای تاثیر گذار در آفرود
نگاهی به مفهوم زوایای حمله و فرارو بررسی آنها در داستر کوهنورد
یکی از فاکتور‌های مورد تعریف در خودروهای آفرودی، زاویه حمله و فرار است که به نحوه ورود و خروج یک خودرو از یک گودال مربوط می‌شود. این زوایا که در لاتین به Approach and departure angles خوانده می‌شوند، نشانگر این واقعیت هستند که حین عبور از یک گودال، امکان برخورد سپر‌های عقب و جلو خودرو با زمین تا چه حدی است.
زاویه حمله به نوک خودرو مربوط می‌شود و عبارتست از زاویه زمین با خطی که از نوک لاستیک به سپر می‌رسد که هر چه این زاویه بیشتر باشد، به معنی بالاتر بودن دماغه نسبت به ارتفاع خودرو است و ورود را راحت‌تر می‌کند. زاویه فرار به زمان خروج مربوط است و عبارتست از زاویه‌ای که زمین با خط گذرنده از نوک لاستیک عقب تا سپر عقب، می‌سازد که هرچه این زاویه بیشتر باشد، امکان گرفتن سپر به زمین حین خروج کمتر می‌شود.
اما گاهی مواقع در عبور از تپه‌های کوچک، نه امکان برخورد سپر جلو وجود دارد و نه سپر عقب اما احتمال گرفتن زیر خودرو به زمین زیاد است که در این هنگام زاویه‌ای به نام Break-over تعریف می‌شود که بیانگر میزان احتمال برخورد کف خودرو با زمین است. این زاویه از برخورد 2 زاویه‌ای که از نوک تایر‌ها به سمت پشت چرخ‌ها کشیده می‌شود، درست خواهد شد و هر چه این زاویه بیشتر باشد، به معنی بالاتر بودن شاسی از زمین و کمتر شدن احتمال برخورد این قسمت با مسیر است. زاویه حمله در داستر ۳۰ درجه و زاویه فرار ۳۶ درجه و زاویه break-over درجه23 است که از رقبای بازار بیشتر است همچنین فاصله کف خودرو از سطح زمین در داستر ۲ دیفرانسیل ۲۱۰ میلیمتر است که این میزان از تمامی رقبا بیشتر است.
